Российский рынок прицепной техники демонстрирует устойчивый рост. Причем активность проявляют не только отечественные производители, но и импортеры. Знакомимся с продукцией под торговой маркой FullTime, которые выпускает предприятие Zhumadian Dalitianjun Special Vehicle Manufacturing из китайского города Чжумадян.
Михаил Ожерельев, фото автора и «Тиджи Рус»
По данным маркетингового агентства НАПИ рынок новых полуприцепов в 2023 году вырос на 55,1% и достиг 43,77 тыс. единиц. В лидерах отечественные производители, увеличивающие продажи быстрее рынка, постепенно замещая объемы покинувших страну западных конкурентов. Между тем открывшаяся ниша сеет благодатную почву для появления новых брендов, таких как Amur, Arctic Bear, I.M. Engeneering, GTS, Wagnermaier. Причем явно выделяется два рыночных подхода. В одном случае российская компания организовывает локальное производство совместно с индустриальным партнером, а в другом – налаживается сотрудничество с крупными зарубежными площадками для выпуска продукции под собственной торговой маркой.
Оба рыночных подхода объединяет то, что в роли заказчика продукции или инициатора проекта выступают крупные перевозчики, имеющие большой опыт в логистике и эксплуатации большегрузного транспорта. Именно так действует «Тиджи Рус» – эксклюзивный представитель изготовителя китайских полуприцепов Tianjun, реализуемых в РФ под собственной торговой маркой FullTime. Российская команда создана в сотрудничестве с рядом партнерских компаний, специализирующихся на автомобильных грузоперевозках широкого профиля, имеющих дилерские полномочия европейских и азиатских марок крупнотоннажной техники. Поводом к реализации проекта стал дефицит качественных и приспособленных под требования бизнеса полуприцепов.
Имея за плечами многолетний опыт грузоперевозок, инженеры «Тиджи Рус» ставили перед собой задачу разработать полуприцеп, который прежде всего подошел бы самой компании для логистического бизнеса. Речь идет о продукте, отвечающем жестким требованиям по весовым и габаритным характеристикам, с привычными европейскими комплектующими. Около года российские технические специалисты разрабатывали варианты полуприцепов вместе с экспертами китайского предприятия Zhumadian Dalitianjun Special Vehicle Manufacturing (завод-изготовитель полного цикла, специализирующийся на выпуске различных полуприцепов). В ходе совместной работы проводились тесты различных материалов и систем в лабораториях, техника запускалась в опытную эксплуатацию и дорабатывалась.
Между «Тиджи Рус» и заводом-изготовителем заключено эксклюзивное дистрибьюторское соглашение. Компания является держателем Одобрения типа транспортного средства на пять основных видов прицепной техники.
Открывает модельный ряд четырехосный полуприцеп-контейнеровоз. Он рассчитан на перевозку как двух 20-футовых, так и одного 40-футового контейнера, в том числе с увеличенной высотой (HQ). Длина полуприцепа 12550 мм, полная масса 47 000 кг. В зависимости от выбора заказчика техника комплектуется осями Fuwa, SAF, BPW с дисковыми тормозами. Предлагаются стальные или алюминиевые колесные диски.
Другая перспективная модель – тентованный полуприцеп FullTime – выпускается в двух вариантах длины: 13 950 и 16 890 мм, снаряженной массой 7490 и 8200 кг соответственно. Максимально разрешенная масса 40 000 кг. Надстройка комплектуется сдвижной крышей, в качестве опции предлагается механизм подъема/опускания. Агрегатная база унифицирована с контейнеровозом.
Магистральную линейку техники со слоном на логотипе замыкает трехосный изотермический полуприцеп длиной 13 060 мм, вместимостью 33 европаллеты. Снаряженная масса ТС 7861 кг, полная масса – 40 000 кг. Кузов полуприцепа собран из сэндвич-панелей с применением высокопрочного пластика, армированного стекловолокном. В результате достигается наиболее низкий коэффициент теплопроводности. Предусмотрен заводской монтаж холодильной установки Carrier Vector. В этом случае длина полуприцепа увеличивается до 14030 мм, а снаряженная масса – до 8600 кг.
В сегменте спецтехники дистрибьютор готов предложить своим клиентам трехосный самосвальный полуприцеп с 31-кубовым стальным кузовом и четырехосный низкорамный трал длиной 16 450 мм и полной массой 52 700 кг. Трал рассчитан на работу в сцепке с тягачами с высотой седельно-сцепного-устройства 1250 мм.
В настоящий момент отгрузка техники осуществляется со складов дистрибьютора во Владивостоке, Хабаровске, Новосибирске, Москве. Гарантия — 1 год без ограничения пробега. Дистрибьютор ведет работу по развитию дилерской сети: в настоящий момент найдены партнеры в Москве, Тюмени и Набережных Челнах.